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MERCEDES,  NOUVEAUTES

Focus sur le nouveau modèle de la marque allemande, Mercedes GLA

L’actuel Mercedes GLA s’apprête à passer le flambeau à une toute nouvelle génération, largement inspirée par le récent GLB, conçu pour les familles.

Changement de braquet pour le SUV compact de Bade-Wurtemberg. Sa morphologie de compacte à peine surélevée, aux allures de Classe A surélevée, évoluera bientôt pour affirmer davantage ses gènes de baroudeurs. Une mue qui permettra enfin au Mercedes GLA de répondre frontalement aux Audi Q3 et BMW X1.

L’Audi Q3 dans le viseur

A ce jour, on ne sait toujours pas vraiment dans quelle catégorie classer le Mercedes GLA. Long de 4,42 m, il affiche peu ou proue la longueur d’un BMW X1 et de l’ancienne génération d’Audi Q3. Mais une fois à bord, on note rapidement que ses faibles cotes intérieures l’empêche de prétendre à tout vocation familiale. Sportif dans l’âme, il apparaît finalement plus proche d’un BMW X2 ou d’un Range Rover Evoque.

Un GLB en réduction

Pour renouveler son poulain, Mercedes prend le risque de lui faire changer de segment, pour coller plus précisément aux aspiration d’un Audi Q3 qui, lui-même, a vu son gabarit connaître une forte croissance, lors de son renouvellement en 2018. Pour ce faire, le futur Mercedes GLA calquera son architecture sur celle du récent SUV familial de l’étoile, nouvelle recrue dans la famille des Classe A et B, j’ai nommé le Mercedes GLB. Un crossover sans équivalent sur le terrain premium et qui, long de 4,63 m, se pose en alternative chic aux Peugeot 5008 et Volkswagen Tiguan Allspace, forts de 7 places.

Environ 4,50 m

C’est donc sur cette base technique que naîtra prochainement le second opus de Mercedes GLA. Par rapport au GLB, il verra son empattement et sa longueur totale réduits pour évoluer sous la barre des 4,50 m de long, tandis que la hauteur de son pavillon s’abaissera d’une poignée de centimètres pour afficher un profil plus dynamique. Au passage, les barres de toit se montreront plus discrètes, alors qu’on remarquera son capot plus plongeant. Un faciès qui s’ornera d’optiques plus acérées que celles du GLB, autour d’une calandre moins rectangulaire.

Moins dynamique que l’actuel GLA

Pour autant, le futur Mercedes GLA peinera à distiller le même dynamisme que son prédécesseur, au risque de se fâcher avec la clientèle acquise à la cause de l’actuel. Cette dernière regrettera notamment que la nouveauté s’octroie les services d’une troisième vitre latérale. Un choix probablement imposé par ceux qui critiquaient l’habitacle de l’actuel GLA, jugé confiné car faiblement baigné de lumière. Moins voyou, le GLA modèle 2020 s’apprête donc à vendre son âme… à un ange, pour s’attirer la sympathie des familles, grâce à une habitabilité largement majorée, aussi bien au niveau du second rang que du compartiment à bagages.

Toujours boosté par AMG

Propulsé par la majorité des moteurs dévolus à la Classe A, le futur Mercedes GLA assurera aussi la descendance de versions hautes performances, badgées AMG. A commencer par l’évolution GLA 35 AMG de 306 ch, dans un premier temps, à laquelle s’ajoutera une tonitruante GLA 45 AMG mue par 415 ch.

Prix Mercedes GLA

Dévoilé fin 2019, en vue d’une commercialisation au printemps 2020, le nouveau Mercedes GLA bouclera la boucle d’une famille Classe A et B ayant entamé son renouvellement depuis mi-2018. Son tarif de base devrait s’établir légèrement sous la barre des 40 000 €.

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