Honda HR-V
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Le nouveau Honda HR-V

Honda vient de dévoiler la nouvelle et troisième génération de son HR-V. Un SUV compact avec un tout nouveau look et une motorisation hybride. Et uniquement hybride !

Comme annoncé il y a quelques jours par le biais d’un teaser ces dernières semaines, Honda dévoile la nouvelle et troisième génération du HR-V. La firme Japonaise a changé beaucoup de choses. Le voilà métamorphosé et électrifié avec un nouveau look !

Un style plus sage, moderne et séducteur

Honda a essayé de marquer le coup. En effet côté look, le HR-V semble s’assagir. Il  devient plus élégant avec des lignes plus fluides et plus élancées qu’auparavant. Ses dimensions ne sont pas encore connues. Mais le modèle semble aussi gagner en stature grâce à de larges et hautes épaules et un capot allongé. Il prend également de faux airs de SUV coupé , avec une lunette arrière particulièrement inclinée. le HR-V de troisième génération a largement modernisé son dessin.

Nouveau Honda HR-V Arrière
Nouveau Honda HR-V Arrière

On notera enfin la modernité de sa face avant, avec des feux effilés et une grille de calandre intégrée très stylisée. A l’arrière, les feux sont là encore affinés et on retrouve une bande lumineuse qui relie les deux blocs optiques.

A l’intérieur, le HR-V fait un bond dans le temps avec un tableau de bord épuré et un écran tactile positionné au sommet de celle-ci, façon tablette.

Nouveau Honda HR-V Intérieur
Nouveau Honda HR-V Intérieur

A l’arrière, les sièges « Magic » modulables, peuvent être repliés à plat ou verticalement en fonction du volume de chargement requis, sont toujours de la partie.

Sur ce coup, Honda a tenu sa promesse :  « conserver son espace intérieur record, avec des niveaux de confort nettement améliorés. »

Une motorisation Hybride, rien que hybride

La révolution se poursuit son le capot . Le HR-V adopte à son tour et pour la première fois une motorisation électrifiée. Plus précisément une motorisation hybride e:HEV. Le SUV est proposé en France en version essence, avec un moteur 1.5L i-VTEC de 130 ch.  Ce nouveau groupe motopropulseur sera désormais le seul disponible au catalogue.

Cette mécanique combinera un bloc thermique et deux moteurs électriques alimentés par une batterie lithium-ion auxiliaire. S’agissant de la puissance de l’ensemble n’a pas encore été précisée. Mais elle devrait être supérieure aux 109 chevaux de la Honda Jazz.

Le nouveau Honda HR-V e:HEV sera disponible à la fin de l’année 2021.

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