Les types d'éclairage de voiture
Actualites,  Conseils

Les différents types d’éclairage de voiture

Il existe différents types d’éclairage pour les voitures. Les ampoules halogènes les plus connues, les feux xénon, les feux à LED et les nouvelles technologies laser et OLED. De l’halogène au Xénon, du LED au Laser ou encore les « phares intelligents », les types d’éclairage automobile évoluent, changent. Cependant, le principe reste le même. Quatre principaux types de technologies existent.

LES AMPOULES HALOGÈNES

L’ampoule halogène est le plus vieux modèle et surtout le plus répandu, ce sont les traditionnelles ampoules avec filament. Pour son fonctionnement, un courant électrique est envoyé sur le filament métallique qui chauffe et créé une source lumineuse. Sa durée de vie est longue (plus de 1000 heures). Elle s’adapte à la plupart des types de voiture.

AMPOULE halogene
AMPOULE halogene, un type d’éclairage de voiture

LES AMPOULES XÉNON

Les ampoules dites à xénon sont constituées d’un gaz le xénon, Xe (tout comme les néons sont constitués du gaz Néon, Ne). Présentes sur le marché depuis plus de 30 ans, les ampoules à xénon sont reconnues pour leur longévité et leur couleur blanche tirant sur le bleutée . Puissantes, les ampoules xénon doivent être correctement régler de risque d’aveugler fortement les autres conducteurs. Elles sont aujourd’hui majoritairement utilisées sur les voitures haut de gamme. Pour qu’une ampoule Xénon fonctionne, Le courant électrique est envoyé dans le gaz Xénon pour l’exciter et donc générer sa source lumineuse.

AMPOULE_xenon
AMPOULE_xenon, un type d’éclairage de voiture

LES PHARES LED

Les phares LED sont très récents sur le marché de l’automobile. Leur première utilisation remonte à 3, 4 ans. Les phares LED sont bien sûr plus puissants que les ampoules xénon mais plus agréable pour les yeux. Ils ont moins tendance à éblouir. Les LED ont la particularité d’avoir une consommation d’énergie très faible par rapport aux ampoules xénon. Elles sont donc très souvent utilisées pour les voitures électriques.

Une de leur distinction est leur petite taille, les LED, qui peuvent facilement être assemblées, permettent aux constructeurs automobiles de créer de nouvelles formes, de nouveaux design aux phares. Ce qui apportent une touche de singularité aux voitures qui en sont dotées. Cependant, l’utilisation des LED au niveau automobile reste complexe : les LED ont tendance à chauffer fort lorsqu’elles sont en marche, risquant d’enflammer d’autres éléments. Au départ, elles n’étaient utilisées que pour les clignotants et les feux stop. On les trouve récemment appliquées aux phares avant de certaines voitures (surtout sur les Audi).

 

LES PHARES LASER

Les phares laser est une technologie encore toute récente dans le milieu automobile. Les phares laser ont un faisceau lumineux avec une portée multipliée par deux par rapport aux phares à LED. Ils sont aussi 1000 fois plus puissants que les ampoules halogènes. Ce faisceau peut aussi prendre n’importe quelle forme et se déplacer en fonction de la conduite, de la route. Certains constructeurs ont déjà doté leur voiture de cette nouvelle technologie (BMW i8 et Audi R8 LMX par exemple). La lumière des phares laser est extrêmement puissante et précise par rapport aux autres feux. Ils possèdent néanmoins une fonction « anti-éblouissement » qui est plus que justifiée.

PHARE_led
PHARE_led

 

LES PHARES OLED

Les phares OLED est la toute dernière innovation pour l’éclairage automobile ! Ces phares offrent encore plus de possibilité au niveau du design, des formes et des couleurs. Les OLED sont plus économes que les LED. Elles offrent une lumière plus homogène/répartie et un peu moins intense que la lumière LED. La nouvelle technologie OLED a été étudiée pour résister aux fortes températures dégagées lors de leur fonctionnement. Ce qui offre une utilisation encore plus longue. BMW a prévu de les utiliser en éclairage arrière sur l’un de leur modèles. Elles ont le même fonctionnement que les phares LED sauf qu’il s’agit de diodes faites de matières semi-conductrices organiques en couches superposées.

Laisser un commentaire

Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial