BMW IX
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BMW iX , un nouveau gros SUV électrique

Le nouveau SUV électrique de BMW , la BMW IX  est gros comme un X5. Mais son style se veut beaucoup plus futuriste. Avec son autonomie maximale de 600 km.

Chez BMW, les SUV électriques arrivent par paire. Outre le tout nouveau iX3, qui répond aux Mercedes EQ C et autres Audi E-Tron sur le segment des SUV familiaux, la marque à l’hélice vient de lever le voile sur l’iX. Plus gros que l’iX3, ce nouveau modèle grand format joue volontiers les véhicules très haut de gamme avec son design plus agressif que celui des modèles « thermiques » de la gamme.

BMW IX Intérieur
BMW IX Intérieur

Plus grande que jamais, la calandre en double haricot s’entoure de boucliers très ajourés. A l’intérieur, la planche de bord ne ressemble pas du tout à celle des récentes nouveautés de la marque : avec ses deux grands écrans et les très beaux habillages des modèles dévoilés ci-dessous, on se rapproche de l’univers des concept-cars (et des codes habituels chez les nouveautés 100% électriques). Côté technologie embarquée, BMW annonce un bond significatif par rapport aux récentes autres nouveautés de la marque. Ses processeurs seraient « 20 fois plus performants », ce qui lui permettrait de gérer deux fois plus de données liées aux multiples capteurs du véhicule.

BMW IX.jpg_Arrière
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503 chevaux pour la BMW IX

Sous le capot, le iX possède deux moteurs électriques (un sur chaque train). Ses batteries, d’une capacité maximale supérieure à 100 kWh, permettent de sortir 503 chevaux sans trop pénaliser l’autonomie maximale : BMW parle de plus de 600 km, mais aussi d’une consommation à moins de 21 kWh/100 km. Le 0 à 100 km/h s’effectuerait en moins de cinq secondes, de quoi rivaliser avec les modèles électrique de Mercedes et d’Audi. Côté recharge, BMW précise que le véhicule peut passer de 10 à 80% de jus en 40 minutes sur un chargeur rapide à 200 kW.

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